Garons (30)

Description

Potentiel de plus-value

Le prix au m² de ce bien (hors parking) est de 2 800 € (en tenant compte de la surface pondérée égale à 97,10 m²) et, pour information, le prix au m² du marché dans l’ancien se situe actuellement entre 1 768 € et 3 446 € sur cette zone, avec un prix moyen de 2 402 €.

Le prix de ce bien est inférieur au prix maximum observé actuellement sur le marché de l’ancien, ce qui est tout à fait attractif.

Et bonne nouvelle : l’écart de prix au m² de ce bien (hors parking) par rapport au prix moyen dans l’ancien sur cette zone est de 17%, alors que l’écart moyen entre tous les biens Résidence principale et l’ancien est de 43% sur l’ensemble du marché. Ce lot est donc sensiblement moins cher au m² par rapport aux prix dans l’ancien que les autres biens de cette fiscalité actuellement en vente.

Facilité à la revente

La facilité à la revente est impactée par les flux démographiques sur la zone ainsi que par d'autres facteurs.

Voici les critères qui expliquent l'essentiel de cette note :

• La population a augmenté de 5,2% sur 5 ans sur cette zone alors que la croissance observée en moyenne nationale s'élève à 1,5%.
• Ce logement bénéficie en outre d'une exposition favorable sud.

Un autre critère joue également, mais de manière moins importante, et vient atténuer les effets de ce premier groupe de critères :

• La part des nouveaux ménages arrivant chaque année représente 12% contre 16% en moyenne nationale.

Attractivité du quartier

Ce bien bénéficie d'un accès raisonnable sans être total aux environnements de vie quotidienne, mesuré par la proximité des services de base suivants : supermarché, boulangerie, boucherie, poste, médecin, écoles, terrain de sport, restaurant. Vous trouverez par ailleurs des cinémas à moins de 15 min.

La part de bacheliers en local reflète la moyenne nationale où sont présents des biens à vendre, ce qui est caractéristique d'un environnement de classes moyennes.

Le réseau de transports publics est peu développé dans cette zone, comme l'atteste la faible part de personnes empruntant les transports en commun.